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堆高車驅(qū)動系統(tǒng)需要傳輸大的功率,而且要求元器件具有更高的效率和更長的壽命,還希望在變速調(diào)速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。通常按其他傳動方式分類,可分為機械傳動、液力傳動、靜壓傳動等。下面分別對這三種堆高車傳動方式進行綜合分析,并比較它們之間的優(yōu)缺點。
1、機械傳動
對于電動堆高車一般采用機械傳動,需要配置減速器、傳動器等裝置。這種傳動方式具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、傳動效率高、故障率低、維修方便等優(yōu)點。但是同時還有些缺點,如啟動時沖擊大、零件較多、總體布局困難等。機械傳動系統(tǒng)適合的工況與堆高車的工況有較大的區(qū)別,機械傳動系統(tǒng)不適合于堆高車的頻繁變速換向,加載啟動等工況。堆高車的機械傳動零件及傳動的方式延續(xù)了叉車的傳動方式,并沒有經(jīng)過專門研究和專業(yè)化的生產(chǎn),采用這種傳動方式會出現(xiàn)零件的強度不夠、容易磨損,壽命短等缺陷。
2.?液力傳動
液力傳動裝置有液力耦合器和液力變矩器兩種。液力耦合器是一種非剛性聯(lián)軸器。液力變矩器實質(zhì)上是一種力矩變換器,它們所傳遞的功率大小與輸入軸變速的3次方、與葉輪尺寸的5次方成正比。傳動效率在頂工況附近較高,目前,液力傳動廣泛應(yīng)用于需要經(jīng)常變速、符合變化強烈的各種大中型的工程機械、共軍機械等車輛中,但其特性匹配布局方式受限制,變距范圍較小,制動能力差,而堆高車驅(qū)動部分空間非常小,制動能力要求高,所以液力傳動系統(tǒng)不適合應(yīng)用在堆高車當(dāng)中。
3、靜壓傳動
靜壓傳動系統(tǒng)主要有液壓泵和液壓馬達組成,因此轉(zhuǎn)動裝置重量輕,體積小,便于車輛的總體布局。而且根據(jù)泵和馬達的不同組合,可以使機械獲得不同的牽引特性;可以方便的實現(xiàn)車輛的無極調(diào)速及微動形式,使車輛柔和的起步,并能迅速的變速和無沖擊的變換行駛方向。發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下有良好的負荷特性,即使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時也能發(fā)揮最大的牽引力,易于將機械、液壓、電子基于一體,實現(xiàn)自動控制。
由于靜壓傳動系統(tǒng)的工作壓力由外負載決定,因此容易實現(xiàn)期望的使用工況。采用靜壓傳動系統(tǒng)的堆高車結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)向靈活、節(jié)約能好、成本較低等優(yōu)點,是堆高車未來發(fā)展的一個方向。
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