2010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現(xiàn)場的鋼絲繩電動葫蘆發(fā)生吊物墜落事故。現(xiàn)場的目擊者李杰回憶了當時事故發(fā)生的情況。

李杰說，當時，鋼絲繩電動葫蘆在進行現(xiàn)場進行時，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現(xiàn)場負責人張林介紹說，這一批次的電動葫蘆共有18臺，計劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺，就已經(jīng)發(fā)生3起電動葫蘆脫繩墜物事故，但未發(fā)生人身傷亡事故。

在事故現(xiàn)場，起升機構鋼絲繩完好，無斷裂等現(xiàn)象，電動葫蘆已解體，電動葫蘆卷筒中間浮動軸嚴重彎曲，連接卷筒中間浮動軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動機端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴重。

事故原因分析

經(jīng)過事故現(xiàn)場勘查及測量，調(diào)查人員對電動葫蘆脫繩墜物事故原因進行了多項分析。

首先是浮動軸的剛度。該批電動葫蘆只是簡單的在原有CD型電動葫蘆的基礎上增加了筒的長度（因起升范圍為40m，超過普通的常速電動葫蘆的標準起升高度30m的限定值），從而使卷筒軸的長度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應增大。卷筒中間浮動軸總長度為1820mm，非工作面軸直徑為41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細長結構，在受載后要發(fā)生彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過大，會影響軸上的花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進行電動葫蘆的設計時，應對軸的剛度進行校核。經(jīng)校核后發(fā)現(xiàn)，該軸的剛性不能滿足使用要求，導致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發(fā)生徑向振動，軸向偏移等現(xiàn)象，嚴重危害軸的正常運轉(zhuǎn)。

其次是浮動軸的裝配，從對事故現(xiàn)場電動葫蘆實現(xiàn)勘查來看，電動葫蘆卷筒中間浮動軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動的彈性卡圈，導致在使用過程中花鍵軸套發(fā)生軸向竄動，使卷筒中間浮動軸與花鍵軸套嚙合尺寸達不到設計尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產(chǎn)生卷筒自由旋轉(zhuǎn)，電動葫蘆制動器失效，無法起到制動作用，從而發(fā)生電動葫蘆脫繩墜落事故。

第三是浮動軸的材質(zhì)。通過現(xiàn)場實物外觀檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達不到要求。

通過現(xiàn)場勘查測量和計算分析，得出事故主要有3點：生產(chǎn)廠家在大起升高度電動葫蘆卷筒軸的設計環(huán)節(jié)上存在缺陷；生產(chǎn)廠家在電動葫蘆的裝配環(huán)節(jié)上存在嚴重質(zhì)量問題；出廠時電動葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。

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